SERIE S-252

Como no podia ser otra esta máquina des de pequeño me ha gustado mucho, tiene un encanto que no compraten las demás undiades de cualquier entidad ferroviaria del mundo. Actualmente, esta esta siendo relevada por otras unidades más modernas y rápidas que ella, hasta que desaparezca todavía tine que llover mucho (No quiera RENFE que esto pase), peor siempre me qeudara el recuerdo, de esos, trenes de largo recorrido, que tardavan horas en llegar a su destino, que salían por la noche, en su coche cama en el que no se podía dormir por el traqueteo, es García Lorca o el tren hotel que va a Paris-Austerlitz, cualquier composición tirada por esta maquina joya de la ingeniería siempre sera un lujo, por el que vale la pena ver

La serie 252 de Renfe está compuesta por 75 locomotoras universales de gran potencia, en parte bitensión y una elevada complejidad tecnológica. Fueron pedidas, en 1989, para que RENFE dispusiera de material apto para 220 km/h en vistas a la construcción del NAFA y otras nuevas líneas de alta velocidad. Desde su puesta en servicio comercial en 1992, y en parte debido a que los trenes de mercancías no han necesitado locomotoras bitensión, se han convertido en "la locomotora" de los trenes de LD tanto en ancho ibérico como en ancho estándar, en los dos casos desarrollando velocidades máximas de hasta 200 km/h. La Renfe Serie 252 es el antecedente directo de la familia de locomotoras Eurosprinter de Siemens y Krauss-Maffei.